El Gobierno provincial analiza postergar otra vez la Revisión Técnica Obligatoria

Sociedad

“La RTO es muy importante dentro de un sistema orgánico, armado, ya que será la que determine la seguridad del vehículo. La seguridad vial abarca mucho más que solo la seguridad del vehículo. A la Argentina le falta todavía adherir a algunas normas internacionales que determinan criterios de seguridad vial que en el país no se cumplen. Las mismas empresas que venden vehículos en Argentina cumplen estos criterios en países desarrollados y no en el nuestro”, detalló Carlos Trad Fager. En esa línea, el especialista en transporte agregó: “La RTO es necesaria, es un paso más y muy valioso, pero no es suficiente. La seguridad vial es un tema mucho más complejo: es violencia social, gasto masivo, mortalidad masiva, y por ende, hay que pensar en muchas cosas más, como peatones, motoristas, ciclistas, que no pasan por la RTO y sufren como seres vulnerables de la ruta, el camino o la vía”.

Por otra parte, Trad Fager dijo comprender los “motivos económicos” que impulsaron al Gobierno a postergar la entrada en vigencia de la RTO, “como son los altos costos de repuestos y las dificultades a la hora de conseguir turnos en talleres oficiales”, pero remarcó que esta medida “es necesaria por una cuestión de seguridad”, que beneficiará a todos “y reducirá las víctimas fatales” en accidentes viales.

“Nuestro Gobierno, como otros 190 del mundo, acaba de firmar la iniciación de la segunda década de la seguridad vial para el mundo. La primera década, que finalizó el año pasado, fracasó. La segunda tiene fijado como propósito (desarrollar) vehículos más seguros y reducir la mortalidad anual en el mundo, que es de 1,3 millones. Otro de los objetivos es bajar a la mitad la discapacidad mundial provocada por siniestros, que ronda los 50 millones de personas”, explicó Carlos Trad Fager.

Finalmente, el miembro de la Cátedra Abierta de Seguridad Vial de la UNCUYO detalló algunas de las especificaciones técnicas que le faltan al país para garantizar la seguridad vial: “Son seis o siete las cuestiones técnicas en las que el país está atrasado. La cantidad de airbags, los tipos de frenos y el tipo de diseño automotor son algunos de los puntos a mejorar”.