La llegada del tren a Mendoza volvió a unir para la foto a Fernández y Suarez

Sociedad

El arribo de la “Marcha Blanca” a Mendoza marcó lo que será el destino final del servicio que, actualmente, une la terminal Retiro de la línea San Martín con la localidad puntana de Daract, que ahora incorpora paradas en las estaciones Beazley, La Paz, Libertador General San Martín y Palmira. El anhelo para las autoridades de Trenes Argentinos  y para la dirigencia mendocina que ha impulsado el retorno del tren es que las formaciones puedan llegar finalmente a Gutiérrez, Maipú, para luego “empalmar” con el Metrotranvía.

En diálogo con diario Los Andes, el exintendente de San Martín también adelantó cuáles serán los precios para volver a viajar en tren de Mendoza a Buenos Aires luego de tres décadas.

Costo de los pasajes en tren Mendoza – Buenos Aires

Desde Palmira a Retiro 

• Primera (que es el pasaje más económico): $ 4.900
• Pullman: $ 5.880
• Dormitorio (camarotes): $ 17.640

Desde San Martín a Retiro 

• Primera: $ 4.850
• Pullman: $ 5.820
• Dormitorio: $17.460

Desde La Paz a Retiro

• Primera: $ 4.390
• Pullman: $ 5.270
• Dormitorio: $ 15.810

Descuentos

- Mmenores de 3 a 12 años abonan el 50% del valor del pasaje. Las y los menores de 3 años que no ocupan comodidades no abonan pasaje.

- Las y los jubilados o personas pensionadas que presenten certificado de jubilación o recibo de sueldo podrán acceder a un descuento del 40% en todos los servicios de Larga Distancia.

- Las y los pasajeros con discapacidad tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Tiene el mismo derecho un acompañante en caso de que el certificado así lo indique.

Polémica por los tiempos

No fueron pocas las voces que se escucharon que criticaban la vuelta del tren a Mendoza y el excesivo tiempo que tardaba la formación en llegar a la provincia, que oscila las 28 horas.

El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, habló para contrarrestar las críticas: “El tiempo de viaje a Mendoza no es el ideal todavía, pero no se puede optimizar un tren que no existe. Una conexión de 1.000 kilómetros, que para algunos no vale la pena, para nosotros acerca pueblos, familias, trabajadores, estudiantes a lo largo de 5 provincias”.