Lo que sucedió con esta empresa constituye un claro ejemplo de cómo la ficticia grieta, nutrida por los partidos mayoritarios para fines electorales, se desdibuja cuando hay negocios y cargos de por medio.
Germán Mangione, periodista de Santa Fe, repasó en Radio U la historia de esta empresa de 130 años de trayectoria que en 2019 era una de las líderes del sector, pero que ese mismo año se declaró en "estrés financiero".
Mediante un breve recorrido por los antecedentes que propiciaron la estatización de los hidrocarburos en Bolivia, reflexionamos en La Posta sobre la incidencia directa de la política hidrocarburífera en el aumento de los índices del desarrollo económico y social boliviano.
El Ministro de Transporte, Pablo Rousseau habla con El Laboratorio de la estatización de ferrocarriles, de la Tarjeta Sube, de los micros gratis que habrán este fin de semana para visitar distintos museos de la provincia, entre otros temas.
El pasado 8 de abril la Cámara de Diputados de la Nación dio media sanción al proyecto de ley para estatizar los ferrocarriles. Desde Proyecto Sur, la diputada Alcira Argumedo se mostró crítica hacia el proyecto. Mientras que Mario Lingua, de PASIP, evalúa las bondades de la propuesta.
El ministro de Transporte, Alexis Guerrara, explicó que la idea es "mantener el servicio" de la mejor manera posible para preparar una licitación grande que "garantice la navegabilidad".
Se trata de una autopista fluvial fundamental para la economía y el comercio. "Todo está en manos de los europeos y los chinos", advierten.
El Presidente y el Gobernador recorrieron las instalaciones de la ex-Industria Metalúrgica Pescarmona Sociedad Anónima. Pablo Magistocchi será el encargado por parte de la provincia en la empresa.
El ministro de Economía afirmó que la petrolera "es una empresa privada con el 51 % de participación estatal y eso seguirá siendo".
El empresario Héctor Vicentín dijo que el plan impulsado por el gobernador Omar Perotti “es una expropiación light”. A su vez, esa provincia le solicitó a la Justicia que acepte la intervención de los tres miembros que propuso.
El presidente aseguró en La Rioja que su gobierno no está "para estatizar empresas". Exhortó a "cuidar esa actividad pujante del agro" para que "no se extranjerice".
El proyecto obtuvo 53 adhesiones y sólo dos votos en contra. Curiosamente, se opuso "Pino" Solanas. Norma Morandini también votó en contra. Opositores pidieron declararlos como "servicio público" pero en la letra quedó como "de interés público".
Será en un plenario de comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda. El ministro Randazzo volverá a defender el proyecto, que en Diputados obtuvo amplio respaldo.
La Cámara de Diputados debatirá el miércoles próximo el proyecto de ley que estatiza el servicio ferroviario y otorga al Estado la "plena administración de la infraestructura ferroviaria en todo el territorio nacional", en el marco "del proceso de transformación inédita" que viene implementando el gobierno nacional para "fortalecer y mejorar el sistema ferroviario" en todo el país.
Hace poco más de un año, el Gobierno Nacional estatizó el 51 por ciento de las acciones de la empresa española Repsol. A menos de quince meses de la recuperación, se evidencian un sinnúmero de transformaciones positivas, pese a los pronósticos de fracaso agitados por los medios y partidos opositores.